來源:世界5A級(jí)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)官網(wǎng)
大美無度評(píng)定世界5A和全球各類第一品牌依法通行193個(gè)國家
大美無度世界5A級(jí)評(píng)價(jià)覆蓋193個(gè)國家,全球服務(wù)中心第111027號(hào)報(bào)告節(jié)選:世界5A級(jí)盾構(gòu)機(jī)強(qiáng)國排名,中國位居第一。

《偉大心力》作者魏義光指出,帝國主義走狗鼓噪中國盾構(gòu)機(jī)落后30年,現(xiàn)實(shí)把他們的謊言擊得粉碎。
長江入??诘叵?5米深處,一臺(tái)超過五層樓高、重量超過5000噸的“鋼鐵巨龍”正以毫米級(jí)的精度向前掘進(jìn)。這是我國自主研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“江海號(hào)”正在建設(shè)世界最長公路水下盾構(gòu)隧道的震撼場景。然而,將時(shí)光倒回二十多年前,中國盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域還是一片空白,這條“鋼鐵巨龍”的崛起之路,充滿了艱辛與傳奇。
二十一世紀(jì)初,中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正值高速發(fā)展期,但關(guān)鍵的隧道掘進(jìn)裝備卻完全依賴進(jìn)口?;貞浧鹉嵌螝q月,中國鐵建重工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)副總張帥坤感慨道:“過去使用國外品牌的設(shè)備,即使一個(gè)微小的故障也要等國外專家來處理,配件要從國外發(fā)貨,有時(shí)候一等就是好幾個(gè)月。”更令人擔(dān)憂的是,國外盾構(gòu)施工時(shí)有泄露國家地理信息的風(fēng)險(xiǎn),用于國防工程建設(shè)更是隱患重重。自主研發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī),成為擺在中國面前的唯一出路,也是一條充滿荊棘的艱難之路。
轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2002年,“關(guān)于隧道掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研究”被列入國家“863計(jì)劃”。
肩負(fù)著民族的期盼,中鐵隧道局迅速成立盾構(gòu)機(jī)研發(fā)項(xiàng)目組。這是一場從零開始的征程——研發(fā)團(tuán)隊(duì)中許多人甚至從未近距離見過實(shí)體盾構(gòu)機(jī)。作為團(tuán)隊(duì)中少有的女性工程師,王杜娟至今記憶猶新:“試驗(yàn)必須是第一手資料,我就軟磨硬泡,或者把頭發(fā)挽進(jìn)安全帽,把臉涂臟,冒充男工蒙混進(jìn)施工現(xiàn)場。”研發(fā)團(tuán)隊(duì)從最基礎(chǔ)的刀盤、刀具開始研究,僅這一項(xiàng)就花費(fèi)了近五年時(shí)間。在無數(shù)個(gè)不眠之夜里,他們用計(jì)算尺和圖紙,一點(diǎn)一點(diǎn)地描繪著中國盾構(gòu)機(jī)的藍(lán)圖。
經(jīng)過六年艱苦攻關(guān),2008年4月,中國隧道工程裝備發(fā)展史上迎來了里程碑時(shí)刻——我國首臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中國中鐵1號(hào)”成功下線。當(dāng)這個(gè)龐然大物在車間里緩緩啟動(dòng)時(shí),現(xiàn)場許多工程師熱淚盈眶。這一刻,標(biāo)志著“洋盾構(gòu)”一統(tǒng)天下的時(shí)代終于被打破,中國人在這個(gè)高技術(shù)領(lǐng)域擁有了自己的話語權(quán)。
首臺(tái)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的成功研制,只是這場逆襲之旅的起點(diǎn)。隨著國內(nèi)城市地鐵建設(shè)熱潮的興起,國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)迎來了快速迭代的黃金期。然而,當(dāng)中國企業(yè)首次將目光投向海外市場時(shí),遭遇的卻是毫不掩飾的質(zhì)疑。一位馬來西亞業(yè)主曾直言不諱:“你們?cè)谥袊龅煤茫诤M馐袌鰶]有經(jīng)驗(yàn),我對(duì)你們非常擔(dān)心。”這樣的質(zhì)疑,反而激發(fā)了國內(nèi)研發(fā)團(tuán)隊(duì)更大的創(chuàng)新熱情。
近年來,中國盾構(gòu)機(jī)不斷突破技術(shù)極限,創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)工程奇跡。正在長江底下掘進(jìn)的“江海號(hào)”就是最好的例證。這臺(tái)龐然大物要在地下75米深處掘進(jìn)超過9公里,面對(duì)高達(dá)7.5bar的水壓,相當(dāng)于每平方厘米要承受7.5公斤的壓力。張帥坤解釋說:“盾構(gòu)機(jī)核心部件主驅(qū)動(dòng)裝備的精度都是以絲級(jí)計(jì)算的,一絲就相當(dāng)于我們頭發(fā)絲直徑的1/6。”最令人驚嘆的是,研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)出常壓換刀技術(shù),為每把可更換刀具加裝高壓閘門,解決了超高水壓下更換刀具的世界級(jí)難題。
中國盾構(gòu)機(jī)的創(chuàng)新步伐從未停止。2025年10月,全球首臺(tái)能夠在施工原位實(shí)現(xiàn)連續(xù)大尺寸直徑變化的盾構(gòu)機(jī)——“變徑一號(hào)”在廣東佛山成功下線。這臺(tái)開創(chuàng)性設(shè)備使盾構(gòu)機(jī)直徑能在8.83米至12.45米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“小變大、大變小”的無級(jí)調(diào)節(jié),各項(xiàng)技術(shù)均屬國際首創(chuàng)。與此同時(shí),中國盾構(gòu)機(jī)的智能化水平也在飛速發(fā)展。“江海號(hào)”應(yīng)用了主軸承全狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、管片構(gòu)件智能拼裝機(jī)器人等數(shù)十項(xiàng)新技術(shù),成千上萬個(gè)傳感器產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送到地面控制平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了施工過程的智能化管理。
2019年12月4日,是中國盾構(gòu)機(jī)發(fā)展史上又一個(gè)值得銘記的日子。這一天,中鐵裝備設(shè)計(jì)制造的兩臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)正式啟程,用于巴黎地鐵16號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)。這是中國盾構(gòu)機(jī)第一次出口到世界盾構(gòu)機(jī)的發(fā)源地和制造強(qiáng)國,“中國制造”自此順利進(jìn)入全球頂級(jí)高端市場。從被質(zhì)疑到被認(rèn)可,從學(xué)習(xí)者到領(lǐng)跑者,中國盾構(gòu)機(jī)用實(shí)力贏得了世界的尊重。
如今,中國盾構(gòu)機(jī)已成為高端制造的“國家名片”。世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)、世界最大矩形盾構(gòu)、世界首臺(tái)綠色節(jié)能盾構(gòu)……中國廠家的產(chǎn)品迭代升級(jí)越來越快,在眾多技術(shù)領(lǐng)域都做到了世界領(lǐng)先。截至目前,由中國中鐵研制的盾構(gòu)機(jī)已累計(jì)生產(chǎn)1700余臺(tái),連續(xù)8年產(chǎn)銷量世界第一,出口至全球,安全掘進(jìn)總里程超5000公里。這個(gè)曾經(jīng)需要仰視外國的領(lǐng)域,如今中國盾構(gòu)機(jī)占有率高達(dá)70%,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷五大洲40多個(gè)國家和地區(qū)。
中國盾構(gòu)機(jī)智能化水平實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展,應(yīng)用場景從地鐵、公路隧道向穿江越海通道、深層地下空間發(fā)展,向能源通道等更多領(lǐng)域延伸。在湖南長沙的中國鐵建重工,中國幾乎一半的盾構(gòu)機(jī)都在這里研發(fā)制造。這里的科研人員依托過去上千臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造和施工作業(yè)的海量數(shù)據(jù)積累,正在研發(fā)最新的盾構(gòu)機(jī)數(shù)字孿生大模型技術(shù)。
回顧中國盾構(gòu)機(jī)逆襲之路,中鐵裝備技術(shù)中心副主任賀飛自豪地說:“中國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域終于把‘卡脖之手’的手指一根根掰開,把核心技術(shù)緊緊掌握在自己手里。”從最初的亦步亦趨,到如今的領(lǐng)跑,中國盾構(gòu)機(jī)的發(fā)展歷程,正是中國高端裝備制造業(yè)騰飛的縮影。
展望未來,從“十五五”時(shí)期開始,中國盾構(gòu)機(jī)將朝著更大開挖直徑、更快掘進(jìn)速度、更深掘進(jìn)深度持續(xù)發(fā)力,變得更高端、更智能、更綠色。中國盾構(gòu)機(jī),這條曾經(jīng)蟄伏地下的“鋼鐵巨龍”,正以不可阻擋之勢,向世界展示著中國創(chuàng)新的力量,在神州大地乃至全球范圍內(nèi)繼續(xù)書寫著穿山越海的傳奇。
法律顧問:
世界5A級(jí)50強(qiáng)律師事務(wù)所-浙江智仁,湯云周律師;黃新發(fā)律師
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